LNG运输船即期租金下跌40% 冬季需求高峰期提前结束

欧洲的LNG供应引发天然气期货从创纪录的价格中回落,天然气和电力价格急剧下跌,LNG运输船的即期租金下降了40%,阻碍了货物向英国和地中海盆地等地的进一步运输,冬季需求高峰期提前结束。

欧洲的LNG供应引发天然气期货从创纪录的价格中回落,天然气和电力价格急剧下跌,LNG运输船的即期租金下降了40%,阻碍了货物向英国和地中海盆地等地的进一步运输,冬季需求高峰期提前结束。此前,受欧洲天然气库存较低、俄罗斯管道供应和可再生电力供应下降等因素影响,欧洲能源价格一直居高不下,LNG价格随之上涨。

根据波罗的海航运交易所数据,在截至1月4日的一周内,澳大利亚-日本航线的租金下降了40%,美国海湾-欧洲航线的租金下降了35%。此前,运输7万吨LNG的美国海湾-欧洲航线船舶租金在11月26日创319,500美元/天的最高纪录,1月4日降为91,139美元/天;澳大利亚-日本航线在11月30日创下了437,000美元/天的纪录,现在每天略低于100,000美元。

随着欧洲天然气期货市场的降温,一些LNG运输船处于不确定状态,贸易商不断寻求转售或重新调整目的地。劳氏日报(Lloyd’s List)的船舶追踪数据显示,自欧洲天然气价格飙升后,多艘驶往亚洲的LNG运输船改道至欧洲。据悉,在12月1日至1月4日期间,共计22艘LNG运输船将150万吨LNG运输至英国。其中包括14艘停靠米尔福德港的货物,而去年同期只有8批货物进入该港口。

据悉,计划驶往英国的LNG运输船“Tembek”号,于12月17日在直布罗陀附近停驶,等待订单。“Maran Gas Sparta”号则在绕过好望角和亚洲之后,转道前往欧洲。目前这艘船已经在非洲西北部空转了近48小时,维持等待订单状态。

美国能源信息署(Energy Information Administration,EIA)在一份报告中称,2021年上半年美国LNG出口加速,因为天气变冷推高了亚洲和欧洲的LNG即期租金。该机构表示,今年前六个月的平均出口量比去年同期增长了42%。EIA估计,今年启用的新出口设施将促使美国在2022年底前超过澳大利亚和卡塔尔,成为最大的LNG出口国。

总的来说,在2021年的最后几个月,由于欧洲和亚洲在冬季季节性高峰前进口激增而争夺货物,全球660艘LNG运输船呈供不应求状态。据悉,在全球约3.5亿吨的LNG市场中,约有40%是通过即期交易运输的,其余部分则根据长期合同出售。

值得注意的是,定期船舶租金同样呈下降趋势。船舶经纪公司Fearnleys在1月3日发布的评估中表示,一年期的定期船舶租金为85,000 美元/天,达10月以来的最低水平。据悉,2021年11月29日定期船舶租金为26万美元/天,去年同期为16万美元/天。